Runflat-Reifen

 

Ein uraltes Problem

Als der britische Tierarzt John Boyd Dunlop im Jahre 1888 das Patent für den ersten luftgefüllten Fahrradreifen anmeldete, brachte das erhebliche Vorteile mit sich: der Reifen wurde leichter und flexibler als der Vollgummireifen und der Fahrkomfort erhöhte sich deutlich. Die Brüder Michelin übertrugen diese Erfindung später auf das Automobil und legten damit den Grundstein für den modernen Autoreifen, wie wir ihn heute kennen. Allerdings entstand mit dieser Erfindung gleichzeitig auch ein neue Risiko: was, wenn der Gummimantel beschädigt wird und auf einmal die Luft entweicht? Was also, wenn der Reifen „platzt“ („platzen“ ist in Wirklichkeit nicht der richtige Ausdruck, denn was eigentlich passiert, ist, dass der Reifen nach einer Beschädigung durch den Druckverlust in Sekundenschnelle an der Felge zerrieben wird). Durch den rasend schnellen Druckverlust kann das Fahrzeug ins Schleudern geraten und ist schwierig unter Kontrolle zu halten, wodurch Unfälle verursacht werden können: der Albtraum eines jeden Autofahrers. Außerdem folgt darauf der lästige Reifenwechsel am Straßenrand, für den eventuell sogar der Notdienst gerufen werden muss.

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C B 72
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FIRESTONE FHSZ90

PKW 205/55R16 91 W

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F B 73
60´57 € /stk.
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BRIDGESTONE DRIVEGUARD

PKW 205/55R16 94 W

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FIRESTONE FHSZ90

PKW 225/45R17 91 W

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GOODYEAR EFFICIENTGRIP

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NOKIAN WRD4

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MICHELIN PRIMACY 3

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BRIDGESTONE DRIVEGUARD

PKW 225/40R18 92 Y

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4.3 / 5
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MICHELIN PRIMACY 3

PKW 205/55R16 91 V

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PKW 205/55R16 91 H

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100´89 € /stk.
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MICHELIN PRIMACY 3

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PIRELLI P7 CINTURATO

PKW 225/50R17 94 W

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NOKIAN WR SUV3

4x4 225/60R17 99 V

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